1、超声波探测器探测距离为，可自动设置高度，探测出现故障时具有上传报警信息的功能。2、车位指示灯具有红、绿、蓝三种颜色可选，车位被占用时亮红灯或者不亮灯。3、超声波管理器具有兼容负载超声波探测器、引导信息屏和地感检测器的功能，末端负载能力不低于96个。4、引导信息屏要求为LED全点阵屏，显示颜色为红绿双色可选，支持显示中文、英文、数字，并且支持信息滚动播放。5、数据集中器负载管理器能力不低于200个，支持CAN总线、RS485总线，上海车位引导售后、以太网TCP/IP网络接口。6、系统软件采用B/S架构设计，用户可通过客户端电脑的网页浏览器查询停车场空车位状态，支持远程设置引导逻辑。平面布置示意图施工要求1、超声波探测器的电源线采用，超声波探测器和引导信息屏之间的通信线采用，超声波探测器与车位指示灯的连线采用RVV3*，超声波管理器、数据集中器、引导信息屏采用集中供电方式，电源线采用；超声波管理器的通信线采用。2、系统所有的RS485总线通信线必须采用总线布线方式，严禁采用星形或“T”形接法，所有线材必须符合国家有关标准要求。3、所有强电与弱电各自走线，超声波探测器的布线与安装采用线槽安装，线槽的规格为50x30（mm），上海车位引导售后，上海车位引导售后，厚度。想购买车位引导设备的就用无锡捷诺智能科技，欢迎来电。上海车位引导售后

    1、本系统AC220V供电要设置系统防雷、接地措施，系统线路必须设置漏电断路器保护。5、本系统控制中心应设等电位连接网络（S型）。电气设备金属外壳、机柜（架）、金属管槽、屏蔽线缆外层、信息设备的防静电接地、安全保护接地、浪涌保护器（SPD）接地端等均应以短的距离与等电位连接网络的接地端子连接。6、超声波探测器应安装在车位中心线上方，除局部上方有限制外应保持一致（局部限制高度与车辆顶部距离不得小于500mm）。7、超声波探测器和车位指示灯安装在同一水平高度，根据现场情况，高度距离地大约（局部区域净高不够的地方可适当降低）；设备所在平面以下做到没有其他物体遮挡；垂直安装在车位**的正上方。8、车位指示灯探出距离投影与车位端线一致；遇局部下降区域的情况，车位指示灯的线管应采用90度上返后与标准高度统一。9、引导信息屏分入口总屏和区域引导信息屏，总屏安装在停车场的主入口，区域引导屏安装在各个引导区域的车道交叉口处，安装高度为屏的比较低处高于车场的限高，引导屏可采用挂装、顶装或吊装多种安装方式。区域引导屏主要显示引导的车位信息，安装在路口上方，一般采用吊装的方式，利用角铁或吊杆垂直固定在路口上方位置。上海车位引导售后无锡捷诺智能科技专注生产制造车位引导设备，欢迎来电。

    但车牌识别摄像机在不同的环境条件下会受到影响，所以环境对车牌识别有很大的影响。四、受车牌识别摄像机安装位置影响通常建议车辆调整车辆前部再进入识别区域，以便抓取到高清车牌照。建议相机的水平角度应保持在15度和20度之间，更具体细节需根据现场环境调整车牌拍摄机的角度。五、进出口车道的宽度车道越宽，车牌识别相机对车牌抓拍的准确率就会越低，一般来说车道设计在3米左右宽为合适。过窄车辆通行不便，过宽就会导致车牌角度过大。（车道宽度建议增加辅助相机）六、地感线圈埋设的位置及距离地感线圈与道闸的距离不宜太近，太近会容易砸到车辆，并且会影响车牌识别率，距离保持在2-3米比较适宜。捷诺科技，智能停车场系统服务商,专注智能停车场系统整体解决方案！信得过的产品，实惠的价格！停车场系统整体解决方案。

    系统优势1、本系统架构简单这有效地降低了系统的施工难度和架构成本。具有距离远、稳定性高等特点，有效的保证了系统的可靠性和大覆盖范围。用普通网络交换机替代传统的节点控制器和**控制器，提高系统的稳定性，减少系统的故障点,同时降低客户硬件成本。2、车牌识别摄像机采用双网口的网络通讯模式，部署一条网线可以带15个车牌识别摄像机，比传统的网络摄像机（传统的每网络摄像机需要一条网线接到交换机）节省大量网线、节省布线人工成本，布线更美观，故障易查找；3、摄像机前端集成目前先进的视频检测算法，车牌识别可靠性高、支持多车位同时识别（130万2车位，300万3车位，2*300万6车位），支持无车牌识别；4、摄像机自带RS485功能，使得LED车辆显示屏可以就近接入近的车牌识别摄像机，节省线材，以及布线成本。5、采用TCP/IP的组网结构，在保障数据传输速度和安全性的基础上，极大的方便了设备安装布线。同时各部件均为模块化设计，某一设备的变动不会影响到其他设备的正常工作。这种组网结构在后期产品部署位置发生变动的时候，可以体现巨大的优势，只需要将部署到新位置的产品接入到已部署好的局域网内即可实现正常工作，方便快捷。想购买车位引导识别设备的就选无锡捷诺智能科技，欢迎来电。

    车牌识别主要是停车场进出口监控识别，能够快速识别每一辆车，将获取的车辆特征图像自动进行处理后，以字符串的形式输出结果。目前停车场行业中，车牌识别车辆已是停车场的基本配置，应用已非常广，然而，在车牌识别系统使用过程中依然会遇到车牌识别摄像头不能识别车辆，造成车辆不能一次通过必须返回重新识别的情况，那么造成这些问题的原因及解决办法是什么呢？小编带大家了解一下影响车牌识别系统识别率的常见原因及解决方法：一、受天气环境影响当车牌识别摄像头在室外使用时，太强的光线会导致车牌反射，识别率会降低，并且夜间因缺乏照明需要辅助照明。其次是遇到大雨，大雪等天气，车牌识别率也会比平时略有下降。二、受车辆行驶速度影响车牌识别的相机会从连续播放的图片里选出其中的一张作为输出画面，然后在其中选取不同的帧数作为识别图片，从而达到视频识别的效果，所以这样就会出现当车速过快时，容易掉帧，识别不出来的情况，这种情况下大部分厂家是通过添加一个减速带来解决。三、车牌识别系统算法的准度想提高车牌的识别率，对于车牌识别系统的算法准度要求会很高。目前市场上的车牌识别摄像机都会有自己的算法。车位引导设备就选无锡捷诺智能科技，欢迎来电。上海车位引导售后

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    我国曾经被称为自行车王国，虽然现在自行车的数量少了很多，但依然能看到小区里、路边等随处放置的各种自行车，再加上随处可见的共享单车更是让人觉得很乱，即便是有车库也就是随便搭个棚子。但在以风车著称的荷兰差不多是人手一辆自行车，说它是自行车王国一点也不夸张。并且在荷兰还有一个世界上大的自行车停车场，里面可以容纳12500辆自行车停放，立体式的布置不但节省空间，而且看上去很高大上。在荷兰自行是常见的交通工具，而停放自行车自然也就成了头等大事。在荷兰第四大城市乌得勒支中心站附近有一个三层楼高的自行车停车场，由设计师ectorhoogstadarchitecten设计，可容纳12500辆自行车，图为在车库里存取自行车的人。这个自行车停车场主要从方便、快捷和安全三个方面出发，可以安全地引导用户在车库周围行驶而不会相互碰撞。三层都有不同的车道，包括缓慢的坡道，允许骑自行车的人从底部的停车位一直踩到地面广场，而地面广场则禁止所有机动车。早在2011年，就已经提出了设计理念，并赢得了**车站自行车停车场的设计比赛。首期工程于2017年8月初开工，如今已经已经完成并投入使用。车库内各个道路都采用不同颜色，还设置有隔离带，避免不同方向骑行的人碰撞。上海车位引导售后

无锡捷诺智能科技有限公司位于江苏省无锡市梁溪区民丰路198号403室。公司业务分为道闸，车牌识别，升降柱，伸缩门等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于安全、防护行业的发展。无锡捷诺智能科技凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。

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